Aprenda reparar câmbio automático powershift e fature de 5 a 20 mil reais por cada reparo
Mesmo que você nunca tenha reparado câmbio antes, você vai poder atender veículos como Focus, EcoSport ou New Fiesta.
De R$ 1.180 por apenas:
9x R$ 8,56
ou R$ 67 à vista
QUERO REPARAR POWERSHIFT COM SEGURANÇASEM O CURSO
- • "Manda pra concessionária"
- • Perde o lucro
- • Cliente vai embora
COM O CURSO
- • "Repara na sua oficina"
- • Lucra R$ 2.500+ por câmbio
- • Cliente volta
Você sabe que dá dinheiro.
Mas toda vez que chega um Powershift, o frio na barriga aparece...
Por isso, toda vez você pensa:
🔧"Será que eu vou abrir esse câmbio e não conseguir montar de volta?"
😰"Eu ouço o tranco na marcha, mas não sei se é embreagem, garfo ou módulo — e o dono tá me olhando esperando resposta."
💸"Todo mundo manda Powershift pra concessionária. Eu queria fazer aqui, mas tenho medo de piorar e ter que pagar do bolso."
😤"As outras oficinas já estão lucrando com Powershift e eu aqui dispensando serviço por insegurança."
🤦"Eu sei que dá dinheiro. Mas toda vez que penso em abrir um Powershift, a mão treme."
Isso só acontece porque ninguém te mostrou o passo a passo completo — da abertura ao reset — feito por quem já reparou centenas desses câmbios na bancada.
Não é falta de competência.
É falta de informação organizada.
A Ford não libera informação técnica aberta. Você fica sem manual, sem referência e sem saber a sequência correta de desmontagem.
Os vídeos na internet mostram pedaços soltos. Você vê a desmontagem, mas não vê a montagem. Vê o problema, mas não vê o teste. Meia informação e medo inteiro.
Cada Powershift tem variações entre Focus, EcoSport e New Fiesta. Se você aplica o mesmo procedimento nos três, erra — e o carro volta.
Sem entender os códigos de falha específicos do Powershift, você troca peça no chute. E peça de câmbio automático não é barata.
Falta um passo a passo completo — da abertura ao reset da embreagem — feito por quem já reparou centenas desses câmbios na bancada.
ACESSE E ASSISTA
Faça seu login na Hotmart e comece pela aula de apresentação e detalhes do câmbio. Em 30 minutos, você entende a estrutura completa do Powershift e sabe exatamente o que está abrindo.
SIGA NA BANCADA
Abra o módulo do seu caso — códigos de falha, embreagem, garfos, carcaça — e replique cada etapa no câmbio real. O vídeo mostra exatamente onde colocar a mão.
MONTE, RESETE E ENTREGUE
Siga a montagem da carcaça, faça o reset da embreagem e valide o reparo. Carro pronto. Cliente satisfeito. Lucro no bolso. Sem retorno por falha.
Módulo 1: Apresentação e Detalhes do Câmbio
Você entende a estrutura do Powershift por dentro e para de trabalhar no escuro. Sabe o que cada peça faz antes de colocar a mão.
Módulo 2: Códigos de Falha do Câmbio Powershift
Você lê os códigos, interpreta na hora e sabe exatamente o que testar. Sem trocar peça no chute. Sem perder tempo com suposição.
Módulo 3: Removendo a Embreagem
Você remove com segurança, passo a passo, sem danificar componentes internos. Cada movimento mostrado no vídeo.
Módulo 4: Desmontando os Garfos
Você desmonta corretamente e identifica desgastes antes de remontar. Sabe quando trocar e quando reaproveitar.
Módulo 5: Reset da Embreagem
Você faz o reset certo e evita o erro que faz o carro voltar com o mesmo tranco. Esse módulo sozinho vale o investimento inteiro.
Módulo 6: Dicas Técnicas
Você aplica atalhos de quem já reparou centenas de câmbios. Economiza tempo e evita retrabalho. Macetes que não estão em nenhum manual.
Módulo 7: Montagem da Carcaça
Você monta com confiança. Cada parafuso, cada encaixe, na sequência certa. Sem sobrar peça, sem voltar atrás.
Módulo 8: Instalação e Desarme das Embreagens
Você finaliza o reparo com precisão e entrega o carro rodando limpo. O módulo mais avaliado do curso (nota 4,9).
Você também vai receber:
🎁 Acesso Vitalício
Você revê qualquer aula quantas vezes quiser. Sem prazo. Sem pressa. Consulte antes de cada reparo. Assista no celular, tablet ou computador. O conteúdo é seu pra sempre.
🎁 Manual Técnico em PDF
Você baixa, imprime e leva pra bancada. Referência rápida com dados técnicos, sequências de montagem e valores do Powershift na palma da mão.
Para quem é o curso
É PRA VOCÊ:
- Pra você que recebe Ford Focus, EcoSport ou New Fiesta com problema no câmbio e hoje manda embora.
- Pra você que quer parar de perder lucro mandando Powershift pra concessionária ou pra outro mecânico.
- Pra você que já abriu câmbio automático, mas nunca mexeu no Powershift e quer começar com segurança.
- Pra você que precisa de um passo a passo visual, direto, sem teoria de faculdade.
- Pra você que quer ser referência em Powershift na sua cidade e cobrar o preço justo.
NÃO É PRA VOCÊ:
- NÃO é pra você se não quer colocar a mão no câmbio. Isso aqui é pra quem faz na bancada.
- NÃO é pra você se espera milagre sem assistir as aulas e aplicar no carro.
- NÃO é pra você se quer curso genérico de câmbio automático. Aqui é específico: Powershift.
- NÃO é pra você se prefere continuar dispensando serviço de Powershift por medo.
RECAPITULANDO...
Tudo que você vai receber
Tudo isso deveria custar:
R$ 1.180
De R$ 1.180 por:
9x de R$ 8,56
ou R$ 67 à vista
QUERO REPARAR POWERSHIFT COM SEGURANÇAAgora, você tem duas opções:
- Continuar mandando Powershift pra concessionária e perdendo o lucro
- Seguir com medo de abrir o câmbio e piorar o problema
- Assistir outras oficinas lucrando enquanto você dispensa serviço
- Reparar Powershift na sua oficina com segurança e passo a passo
- Cobrar R$ 2.000 a R$ 3.000 por câmbio com confiança
- Virar referência em Powershift na sua cidade e atrair mais clientes
Eu sei como é olhar pra um Powershift e sentir o estômago apertar.
O dono do carro confia em você. Mas por dentro, você pensa: "E se eu abrir e não souber montar? E se trocar a peça errada e tiver que pagar do meu bolso?"
Eu sei porque já passei por isso.
Comecei na mecânica com 10 anos, do lado do meu pai. Abri a Oficina Dinâmica em 2003. Quando os primeiros Powershift começaram a chegar, eu travei igualzinho. Mandei carro embora. Perdi dinheiro. Perdi cliente.
Até que decidi: vou dominar esse câmbio.
Estudei. Errei. Abri dezenas na bancada. Documentei cada passo, cada código, cada armadilha.
Depois de 15 anos em transmissão automática e mais de 2.000 alunos formados, compilei tudo nesse curso.
Não é teoria de engenheiro. É o que funciona na bancada, com graxa na mão e carro pra entregar.
Agora, chegou a sua vez.
Professor Cleber Scomparin
Especialista em Transmissão Automática
- → 33 anos na mecânica (começou com 10 anos, ao lado do pai)
- → Fundador da Oficina Dinâmica desde 2003 (22 anos de operação)
- → 15 anos de experiência específica em transmissão automática
- → 7 anos ministrando treinamentos pelo Brasil
- → +2.000 alunos formados em reparo de câmbio automático
- → Casado há 13 anos, pai da Júlia (11 anos)
Com essa bagagem, o curso vai direto ao ponto. Você assiste, aplica na bancada e fecha o reparo no mesmo dia.
O que dizem os mecânicos que já fizeram o curso
★★★★★
"Fechei meu primeiro Powershift na semana que comprei o curso. Cliente pagou R$ 2.800 e voltou com indicação. Pagou o curso 40 vezes."
Marcos R.
Mecânico — Goiânia/GO
★★★★★
"Eu mandava todo Powershift embora. Hoje é o serviço que mais lucro. O módulo de reset da embreagem sozinho já valeu o investimento."
André L.
Mecânico — Curitiba/PR
★★★★★
"Tinha medo de abrir Focus. Agora abro EcoSport, Fiesta e Focus sem dúvida. Passo a passo é claro, direto. Sem enrolação."
Jhonatan S.
Mecânico — Belo Horizonte/MG
★★★★★
"33 anos de oficina e nunca tinha visto um conteúdo tão direto sobre Powershift. O Cleber ensina como se estivesse do seu lado na bancada."
Ricardo M.
Mecânico — São Paulo/SP
Perguntas frequentes
Comece a reparar Powershift hoje
Tudo isso deveria custar:
R$ 1.180
De R$ 1.180 por:
9x de R$ 8,56
ou R$ 67 à vista
QUERO REPARAR POWERSHIFT COM SEGURANÇA